上汽荣威ERX 5
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5月成绩出炉:两家车企进入“百万俱乐部”,新势力重新排位
撰文 / 王漢 出品 / 五星评车 端午假期一过,各大车企开始集中公布5月销量数据。其中比亚迪销量超过38.2万辆,同比增长15.3%,宣告其难以撼动的市场统治力
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欧洲车市 |法国2025年5月:电动汽车私人购买量暴跌
法国汽车市场在2025年5月经历了剧烈震荡,整体销量同比下降12.3%,电动车私售暴跌58%,成为市场最醒目的信号。 而在本地传统品牌如雷诺、标致、雪铁龙步履维艰之时,中国品牌却在夹缝中逆势扩张,名爵表现很稳定
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4月汽车销量:比亚迪38万,上汽集团37.7万,一汽集团23.87万,吉利汽车23.4万,长安零售20.6万,奇瑞20万...
截至目前,已有超40家车企/品牌公布2025年4月汽车销量:
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上汽更扁平了:国际、自主板块合并办公,研发总院逐步整合
上汽整合“大乘用车板块”的计划,雏形搭好了。文|邢芮芳编辑|冒诗阳汽车像素(ID:autopix)原创我们独家了解到,上汽国际将在近期与上汽乘用车合并办公,接近 200 人的团队,将搬进上汽乘用车位于上海嘉定区安研路办公区的 2 号楼中
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当玛莎拉蒂跌到45万,30万就能买宝马5系……
文源:源Auto 作者:潘卓伦 保时捷Macan新能源49.8万元起; 玛莎拉蒂Grecale格雷嘉45.09万元起; 奥迪Q7 46.34万起; 宝马i5 29.49万元起...... 以上价格均为源Auto从网上搜集到的经销商初步价格
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38万销量“险胜”比亚迪!上汽集团,夺回销冠
今年3月,国内车市销冠位置再度易主。 数据显示,3月上汽集团以38.57万的销量,成功超越比亚迪的37.74万,以微弱优势在时隔一年后重夺国内车企销量冠军。 对于上汽集团而言,能在3月重新夺回销冠
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比亚迪方程豹科技潮品钛3开启预售,5大版本最低仅需13.98万!
2025年3月31日,比亚迪个性化品牌方程豹旗下全新车型钛3正式开启预售。钛3以科技打造潮流生活,定位科技潮品SUV,搭载其独有的潮流配置“1机3舱”,以及“iCT”安全三件套、“E+2C”智能三件套
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特斯拉Q1交付量不及预期几成定局,全年增速或不到5%
全球市值最高车企特斯拉将在本周公布2025年Q1交付量。由于公司主要市场季度内的销量均出现不同程度下滑,该季度的整体交付表现不及市场预期几成定局。 根据特斯拉投资者关系部门上周五发布的27家卖方分析师交付共识,预计Q1交付量为377592辆,同比、环比双双下滑
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雷军、王传福、李想等14位车圈大佬同台,智驾“3年脱手,5年脱眼”?
3月28-30日举办的2025中国电动汽车百人会论坛上,雷军、王传福、李想等14位行业领袖围绕“智能化下半场”展开激辩。论坛释放的核心信号表明,中国新能源汽车产业正从电动化向智
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老款M9车主加5万就能换新款?新款问界M9还有不少人在观望
就在上周,问界M9公布正式售价。虽然是小改款车型,但是新车进行全面升级,这自然引发市场强烈反响。 而在2025款问界公布正式售价,开启预定之后,鸿蒙智行也多次公布大定数据,进一步增加关注度和市场热度
问界M9 2025-03-25 -
Pix独家丨别克多新车导入荣威技术,上汽通用淡化外资依赖
我们独家了解到,上汽通用规划了代号为 NCXB 的一系列产品,包括两到三款从上汽引入核心技术的全新车型。与很多合资引入自主品牌产品时的 “换壳” 策略不同,上汽通用尽量对 NCXB 系列做了重新开发
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一口价12.78万元起,2025款哈弗H5进阶而来
3月13日,2025款新哈弗H5正式上市,共推出两个版本五款车型,售价14.78-17.78万元,目前换新一口价12.78万元起。 2025款新哈弗H5依然主打性价比和大空间,但对配置进行了精简,取消手动和两驱版本,全系变四驱,同时新增配置更高的领航版车型
哈弗H5 2025-03-14 -
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上汽和华为的“尚界”如何实现1+1>2?
2025年,上汽和华为的合作终于是落地了。 2月21日,上汽集团与华为终端在上海签署深度合作协议。双方将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开战略合作,打造全新新能源智能汽车。据悉,此次上汽与华为开启战略合作,将进一步发挥各自优势,共同探索智能汽车技术创新与商业模式创新的新路径
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破碎的宝能,能拯救破碎的威马吗?
春节过后,车圈迎来了一个又一个“王炸”,比亚迪将智驾卷到了10万元级别;东风长安拟将合并重组;特斯拉则打响了新年降价第一枪,Model3迎来史上最大优惠…&hel
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上汽牵手华为,车坛“灵魂”碰撞,能否“逆天改命”?
本文来源:智车科技 就在刚刚,汽车圈扔下一颗重磅炸弹!上汽与华为正式官宣合作,这一消息瞬间点燃了整个行业,犹如巨石投入平静湖面,激起千层浪。 2月21日,上汽集团股份有限公司与华为终端有限公司在上海签署深度合作协议的现场,气氛庄重而热烈
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迎战“全民智驾”,上汽造“最便宜的华为车”?
上汽与华为官宣深度合作,华为智能汽车解决方案BU董事长余承东出现在合照中,一切已在不言中。上汽集团申请的商标“尚界”,很有可能是华为的第五“界”。
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王晓秋、余承东同框,上汽华为官宣合作造车
导语 Introduction 转型关键期的思变尤其重要,这时得到华为的助力,是上汽所喜闻乐见的。 作者丨李思佳 责编丨杨 晶 编辑丨王
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上汽通用“瘦身”,为了活下去
导语 | Lead 2004年,上汽通用落子沈阳布局北盛工厂,该工厂生产的老款别克GL8成为别克乃至整个上汽通用的支柱产品。未曾想到,这家的工厂在2025年难逃被淘汰的命运。未来,国内合资车企为了适应智电时代还将不断加大调整的力度,力争在激烈的市场竞争中活下去
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比亚迪华为联手!豹5智驾版开启全民智能硬派新时代
随着比亚迪2月10日智能化战略的发布,2月21日,旗下新能源个性品牌方程豹也紧跟步伐,带来了豹5智驾版的正式上市,开启全民智能硬派新时代!这是继豹8之后,方程豹带来的又一款超级混动智能硬派SUV,方程豹品牌自此全系标配智驾
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比亚迪华为联合发布豹5智驾版上市,方程豹开启全民智能硬派新时代
随着比亚迪2月10日智能化战略的发布,2月21日,旗下新能源个性品牌方程豹也紧跟步伐,带来了豹5智驾版的正式上市,开启全民智能硬派新时代!这是继豹8之后,方程豹带来的又一款超级混动智能硬派SUV,方程豹品牌自此全系标配智驾
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上汽与华为敲定深度合作!
2月21日,上汽集团宣布,上汽集团股份有限公司与华为终端有限公司在上海签署深度合作协议。双方将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开战略合作,打造全新新能源智能汽车,共同为用户带来领先的智能化出行体验
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网传威马汽车复活,张口就要超过“华为+理想”
导语 Introduction 威马计划2029年实现超百万辆年销量,但去年理想加上鸿蒙智行也才卖了95万辆。 作者丨李思佳 责编丨杨 晶 编辑丨陈心南 &ld
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2025年,上汽集团不再客气
经过2024年的极度内卷之后,2025年竞争只会更加激烈,许多主流车企新年开工就开启价格战,这也意味着,今年汽车市场依旧是延续内卷节奏,大有愈演愈烈之势。 既然市场节奏无法改变,那就只能改变自身来适应市场的变化,其中上汽集团经过2024年的变革之后,在2025年开年也是迎来了开门红
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大事件,比亚迪、上汽和吉利罕见联手
木林森 作品 人 车 江湖 一起见证中国汽车产业崛起 在对抗欧盟加征关税的事情上,比亚迪、上汽和吉利罕见联手,值得肯定。 此前欧盟放风称有中国车企私下结盟,大概率是反间计。 01 比亚迪
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2025 CES Mobileye:2大关键,5大基石,变革自动驾驶
在2025年1月7日的CES 2025 展会上,Mobileye的首席执行官Amnon Shashua教授发表了题为“现在、未来与超越”的年度新闻发布会,展示了公司在自动驾驶技术领域的最新进展和未来规划
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上汽通用:一怒之下,怒了一下?
2024年,车企们的日子都不好过,但是如果说最惨的,还得是上汽通用。 上汽通用旗下包括雪佛兰,别克,凯迪拉克三大世界级品牌,然而在中国,这三大品牌的销量表现却越来越差劲。 根据上汽集团公布的1-12月份销量数据,上汽通用1-12月总销量为43.5万辆,同比去年暴跌56.54%
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自主5强2024年销量榜:4家已超200万辆,新能源+出口双暴增
伴随着市场的激烈竞争,“价格战”依然是贯穿2024年全年的关键词。就在2024年年底,一封比亚迪要求供应商降价的内部邮件,再次引发对于外界的“价格战”的争论
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暴涨超1100亿!上汽集团,“反击”
过去的2024年,对于上汽集团来说是艰难的一年。 销量数据显示,2024年前11个月,上汽集团销量已被比亚迪超越。数据显示,前11个月,比亚迪累计销量高达375.73万辆,同比上升40%;而上汽集团累计销量则为353万辆,同比下降19.48%
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车企一哥的自救:要学会跪着做人(深度剖析为什么上汽销量下滑)
引言 在 2024 年上汽集团年中干部大会上,总裁贾健旭一句 “要学会跪着做人” 石破天惊,迅速在汽车行业内掀起轩然大波。 此言论看似突兀,实则是上汽集团当下艰难处境的真实映照
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华为要帮上汽夺回国内第一?
导语 Introduction 牵手华为,无疑让市场多了一份期待,但想要重回国内第一的宝座,上汽还得靠自己。 作者丨李思佳 责编丨石 劼 编辑丨何增荣 在新能源赛道向前推进的路上,中国车市正在发生重大变革
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怎么做才能不成为下一个高合和威马?
导语 Introduction 小人物唯一能做的就是求生存谋发展,因为稍微一懈怠,背后便是万丈深渊。 作者丨李思佳 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 12月25日,是一个普通的周三,微博热搜和抖音热搜鲜有汽车圈的事儿
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又一个威马?哪吒极越汽车们的宿命
《港湾商业观察》李镭早在2023年农历年刚过一个月左右的2月25日,《港湾商业观察》发布的《港湾周评|不要成为下一个威马》就明确提出:威马不是首个,也不会是最后一个。 从当时至今,威马将近2年了,还是没有迎来好消息
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